Consejos para ahorrar gasolina y conducir de manera eficiente

Conducir de una manera eficiente puede ayudarnos a no consumir más combustible del necesario, pero también a reducir la contaminación ambiental, disfrutar de un mayor confort en la conducción y disminuir los riesgos en la carretera.

Consejos para ahorrar gasolina y conducir de manera eficiente

Llenar el depósito es uno de los gastos más importantes de tener un coche y no hay manera de evitarlo, pues sin gasolina, y a menos que sea eléctrico, los coches no avanzan.

Aunque los años de los bloques de combustión interna están contados, y la transición a la movilidad eléctrica será un hecho en el futuro, los motores tradicionales aún son mayoría en el parque automovilístico mundial.

Los motores “downsizing”, cada vez más pequeños, con menor número de cilindros –pocas marcas quedan que no incluyan en su oferta propulsores de tres cilindros-, ayudados de la sobrealimentación y de evolucionados sistemas de gestión y combustión, permiten ahorrar en el consumo de gasolina e ir cumpliendo con la normativa en emisiones contaminantes prevista. Conducir de una manera eficiente puede ayudarnos a no consumir más combustible del necesario, pero también a reducir la contaminación ambiental, disfrutar de un mayor confort en la conducción y disminuir los riesgos en la carretera. Para lograr una conducción eficiente, debes seguir una serie de pautas:

1. Planificar bien el viaje

Un viaje bien planificado permitirá llegar a su destino de la manera más rápida, fácil y segura, y por lo tanto realizar una conducción más eficiente ahorrando combustible. Alargar solo diez minutos el viaje de 1 hora provoca un aumento del consumo en gasolina o diésel de un 14 por ciento.

2. Comprobar la presión de los neumáticos

Los neumáticos deben de ir hinchados a la presión indicada por el fabricante y según las condiciones climáticas. Además de cuidar nuestra seguridad nos permitirá una conducción más eficiente. Conducir usando neumáticos con una presión de 0,5 bares inferior a la correcta reduce el rendimiento del combustible en un 2 y en un 4 por ciento en áreas urbanas y suburbanas, respectivamente.

3. Reducir las cargas innecesarias

Antes de emprender la marcha, más si se trata de un viaje, debemos racionalizar el volumen y el reparto de la carga. No solo es una cuestión de espacio, conducir con 100 kilos de peso innecesarios a bordo ocasiona que el consumo de combustible, en un coche de tamaño medio, se dispare un 6 por ciento. No olvides la aerodinámica. Los accesorios exteriores aumentan la resistencia del vehículo al aire y por lo tanto incrementan el consumo de carburante. Por ello, no es recomendable transportar objetos en el exterior del vehículo si no es estrictamente necesario.

4. Arranque

Hay que arrancar el motor sin pisar el acelerador (en los motores de gasolina puedes iniciar la marcha inmediatamente después del arranque; en los motores diésel, espera unos segundos antes de comenzar a moverte).

5. Elige la marcha más adecuada para circular cada momento

Con ello puedes ahorrar hasta el 15% del combustible, lo que se traduce en un ahorro de hasta 250 euros cada 20.000 km:

Primera marcha. Sólo debes utilizarla para iniciar el recorrido; cambia a segunda lo antes posible.

Tercera marcha. Introdúcela a partir de los 30 km/h

Cuarta marcha. Úsala a partir de los 40 km/h

Quinta marcha. A partir de los 50 km/h

Sexta marcha. Cuando superes los 80 Km/h

 

6. Mantener la velocidad uniforme

Mantén la velocidad lo más uniforme posible, busca fluidez en la circulación, evitando frenados, aceleraciones y cambios de marcha innecesarios. Para decelerar, levanta el pie del acelerador y deja rodar el vehículo con la marcha metida en ese instante. Frena de forma suave con el pedal del freno y reduce de marcha lo más tarde posible, con especial atención a las bajadas. Circulando a más de unos 20 km/h con una marcha insertada, si no pisas el acelerador, el consumo de carburante es nulo. En cambio, a ralentí, el coche consume entre 0,5 y 0,7 litros/hora.

7. No mantener el motor inactivo

En paradas prolongadas, es recomendable apagar el motor. Un motor al ralentí durante 10 minutos (en punto muerto y con el aire acondicionado desconectado) consume 0,13 l/100 km de gasolina.

8. Usar el frenado del motor

Si sueltas el acelerador cuando te das cuenta de que debes de frenar, se detiene el suministro de combustible, con lo que el rendimiento de éste aumenta en un 2 por ciento. Conduce siempre con una distancia de seguridad adecuada y un amplio campo de visión que te permita ver dos o tres vehículos por delante.

9. Cambio de marcha a bajas revoluciones

Optimiza al máximo el cambio de marchas. Circula el mayor tiempo posible en las relaciones más largas y a bajas revoluciones (en la ciudad, siempre que sea posible, utilizar la 4ª o 5ª marcha, respetando los límites de velocidad). Sobre el papel, el par motor de un coche diésel aconseja cambiar de marcha entre las 1.500 y 2.500 rpm. En caso de los de gasolina el momento óptimo se sitúa entre 2.000 y 2.500 rpm. 

10. Aprovechar las bajadas

Los descensos te permiten aprovecharlos para ahorrar en el consumo de gasolina. Aprovecha la inercia para adelantar el cambio de marchas circulando a bajas revoluciones. En las subidas, retrasa al máximo reducir de marcha, incrementando la presión sobre el acelerador, aunque nunca pisando a fondo

11. Cerrar las ventanillas

Circular con las ventanillas bajadas a más de 100 km/h incrementa el gasto en un 10%.

12. No abusar del climatizador

 Con él encendido, el consumo aumenta un 25%.

13. Comprobar el aceite

La elección incorrecta del tipo de aceite puede aumentar el consumo hasta un 3%.

14. El estado del vehículo influye mucho en el carburante que gasta

Revisa todos los controles electrónicos del vehículo al menos una vez al año: un motor mal reglado puede incrementar el consumo en un 9%. Controla el nivel de agua y aceite, ambos inciden directamente en el funcionamiento del motor y su consumo. Es importante tener limpio el aceite y el filtro del aire para que la combustión sea más eficiente. Las bujías deben mantenerse sin residuos de la combustión, con el electrodo en buen estado y los inyectores libres de obstrucciones.

 

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